Европейские поставщики автомобильных запчастей оказались на грани выживания — СМИ
Европейские поставщики автомобильных запчастей за последние два года объявили о сокращении более 100 тыс. рабочих мест из-за низкого спроса на автомобили и конкуренции со стороны Китая. Об этом сообщает издание Financial Times.
Отмечается, что по данным европейской торговой организации Clepa, в период пандемии (2020−2021) поставщики объявили о сокращении в общей сложности 53,7 тыс. рабочих мест. Впоследствии проблемы не исчезли, так как спрос в Европе продолжил оставаться на уровне значительно ниже допандемийного, при этом спрос на новые электромобили был ограничен. Плохие показатели отрасли привели к тому, что многие автомобильные компании сократили производство по всему континенту, что в свою очередь ударило по производителям запчастей. В 2025 году поставщики запчастей объявили о сокращении 50 тыс. рабочих мест, а в 2024 году этот показатель составил 54 тыс., что свидетельствует о продолжающихся трудностях в этом секторе.
«Это совершенно беспрецедентная ситуация: за последние два года было объявлено о сокращении более 100 тыс. рабочих мест, мы не можем остановить этот процесс», — отметил генеральный секретарь Clepa.
В частности, крупнейший в мире поставщик автомобильных комплектующих Bosch в сентябре объявил о планах сократить 13 тыс. рабочих мест к 2030 году, заявив, что ежегодный дефицит бюджета составляет 2,5 млрд евро. Это привело к протестам сотрудников в прошлом месяце. Ранее о сокращениях также объявляли такие компании, как Valeo, Forvia, Schaeffler, Continental.
По словам генерального директора компании Mahle, «трудно сказать», достиг ли сектор дна или 2026 год принесет новые серьезные испытания. При этом еще в ноябре 2025 года поставщик объявил о сокращении 1 тыс. рабочих мест, в основном в Европе и Северной Америке.
Напомним, проблемы европейских производителей Евросоюза во многом связаны с отказом стран ЕС от дешевых энергоносителей из России и жесткой конкуренцией со стороны китайских компаний, которые увеличивают свою долю в продажах автомобилей на рынке Европы. Европейская комиссия рассматривает предложения по защите отрасли путем введения принципа «сделано в Европе» для ключевых отраслей промышленности, который обеспечит производство определенного количества комплектующих на континенте. Производители запчастей призвали установить порог на уровне около 75%, чтобы сохранить статус-кво. Однако автопроизводители выступили против этих предложений, опасаясь, что использование более дорогих европейских комплектующих нанесет удар по их конкурентоспособности.
