«Серы в бензине станет в пятнадцать раз больше»: Инсайдер поделился новыми советами для водителей

Топливный кризис продолжает донимать русский народ. Дабы снизить уровень дефицита, с 1 сентября правительство разрешило продавать горючее пониженных экоклассов. К чему это приведёт? Инсайдер поделился новыми советами для водителей: "Серы в бензине станет в пятнадцать раз больше". Подробности — в материале Царьграда.

Теперь на отечественных АЗС отпускают ГСМ Евро-2, Евро-3 и Евро-4, также известные как К2, К3 и К4. Соответствующие постановление действует до 30 июня 2027 года, но в Минэнерго напоминает: базовым стандартом рынка остаётся Евро-5 и экологические цели никто не отменял.

Автор Телеграм-канал «Полковник Чернов» отмечает, что ранее заводы отгружали это топливо только по внутренним контрактам, а в розницу продавать не могли. Его источники в отрасли связывают решение с чередой внеплановых ремонтов НПЗ после налётов беспилотников, которая наложилась на летний пик спроса. В свою очередь, вице-премьер Александр Новак подтвердил, что запрет на экспорт бензина продлят до конца текущего года, так как внутреннему рынку не хватает объёмов.

Но с чем придётся столкнуться автовладельцам после таких мер? Станут ли менее качественные ГСМ проблемой для машин? По мнению площадки, для определённого транспорта риски всё же есть.

Серы в бензине станет в пятнадцать раз больше — 150 мг/кг вместо десяти, — а ценник на стеле не изменится ни на рубль. <…> Около 70 процентов российского автопарка такое топливо переварит без последствий — для этих машин оно родное. Остальные тридцать — это в основном автомобили после 2015 года, с катализатором, лямбда-зондом, турбиной и прямым впрыском. Первым уходит катализатор, следом форсунки, а ресурс моторного масла на К3 сокращается вдвое — менять его придётся вдвое чаще,

— сообщает Чернов.

Как быть в таком случае? Инсайдер поделился новыми советами для водителей, которые дают эксперты. Источник призывает заправляться разными классами — одни раз Евро-3, следующий — Евро-5.

Заводы при этом снижать отпускные цены не собираются, и на стеле водитель увидит те же цифры, что и в августе. Разницу между качеством и ценой он доплатит в сервисе — маслом, фильтрами, диагностикой и промывкой, каждые полсрока вместо срока. Экологический класс на АЗС обязаны указывать. Скоро выяснится, сколько заправок эту букву действительно выведет на колонку — и сколько водителей вообще станет её искать до того, как заглохнет на трассе,

— констатирует площадка.

Стоит отметить, что «Полковник Чернов» является собственностью беглого олигарха-русофоба Михаила Ходорковского*. Следовательно, вся его деятельность преследует только одну цель — дестабилизация населения России. Так что к публикациям подобных источников нужно относиться с большой настороженностью.

* Михаил Ходорковский — внесён Минюстом России в список лиц, выполняющих функции иноагента; включён Росфинмониторингом в перечень террористов и экстремистов.